Забавный спам пришол на почту

[AlexSo]

Забавный спам пришол на почту
http://fueleco.ru/
Никто неслышал о такой хрени нечего? ))))



Вам не нужен новый гибридный
автомобиль, чтобы сэкономить деньги прямо сейчас!

ООО «ЭкоТопливо» является официальным дилером компании «Дачмент энтерпрайзис» (США) на территории России, которая разработала революционную технологию экономии бензинного и дизельного топлива Вашего автомобиля.

Наша технология экономии топлива превращает ваш автомобиль в гибрид

Установив наше оборудование Hydro Assist Fuel Cell (HAFC), Ваш автомобиль будет расходовать топлива на 30% -50% меньше, при этом ресурс двигателя будет увеличен в 2 раза. Hydro Assist Fuel Cell добавляет в смесь бензина водород, который горит легко и более мощно, обогащая вашу топливную смесь, что позволяет увеличить производительность как бензинного ,так и дизельного двигателей. Добавление кислорода также повышает мощность двигателя, и способствует более экологическому выхлопу.

Подробнее о нашей технологии, а так же принципе работы нашего оборудования вы можете узнать, посмотрев видеоролик или прочитав следующие статьи.

Расход топлива с использованием HAFC: сред. расход с HAFC
Audi A6 2.4 CVT (седан) 14,0 6,0
BMW X5 3,0i 14,2 6,2
Cadillac Escalade 6,2 AT 23,0 11,0
Chrysler 300C 3,5 AT 15,0 6,0
Ford Focus 1.6 AT (100 л.с.) 9,0 4,5
Honda Civic 1.4 12,0 3,8
Hummer H2 6,0 AT 22,4 10,2
Nissan Qashqai 2.0 MT 4x4 11,0 4,8
Opel Astra хэтчбек 5-дв. 10,2 4,0
Toyota Corolla 1.6 AMT (124 л.с.) 8,4 3,2
Volkswagen Passat 1,8 AT 12,0 4,5

[Klang]

капец! кто на это поведется????

лет десять назад в южном порту продавали "ионизаторы" всякие разные. тогда инжекторных машин мало было, теперь все инжекторные, соответсвенно, добавили "электронные блоки управления".

вот если бы эта хрень действительно бы работала, неужели автопроизводители не купили бы лицензию на ее производство??? и потом бы заявляли, что "наш автомобиль самый эколочный в мире!"

и кстати, сертификаты у них сайте выложены - ни о чем! и даты 2001, 2005....
короче, полная бредятина!
хотя, конечно, найдутся лошки, которые эту пижню купять и установят, а потом, чтобы не казаться лохом, будут с пеной у рта доказывать, что это действительно работает!

вот кстати отмазка:

Гарантия экономии

Как показывает наш опыт, в большинстве случаев было обнаружено, что тестированные четырех цилиндровые автомобили показали наилучший результат от 30 до 50 % экономии, в то время как восьми цилиндровые автомобили достигли отметки экономи 30-40 %. Тестированные шести цилиндровые автомобили показали относительно средний результат. Но мы хотели бы еще раз отметить, что мы не тестировали все марки и модели автомобилей. Поэтому, каждый покупатель может служить исключением в продолжение длительного исследования эффективности данного устройства.

[AlexSo]

Спасибо, понятно! )))

[Klang]

вот, кстати, хорошее обсуждение:
http://auto.meta.ua/forum/viewtopic.php?t=57983

Не знаю что касается бензиновых двигателей(я последние 12 лет езжу на дизельных)но для дизелей -- это нереально то что пишут. Состав рабочей смеси, подающейся в цилиндры и угол её распыла уже и так просчитан в КБ и оптимизирован до максимума (для этого и стоят дорогущие насос-форсунки, управляемые той же не менее дорогой электроникой)-- это первое. И второе степень сжатия в каждом дизеле просчитана для сгорания смеси воздуха с д/топливом и непонятно что произойдёт при подмешивании в цилиндры любого другого топлива или газа и как это реально потом отразится на температуре сгорания самой смеси и работе двигателя. Здесь предлагается уже не просто перечиповка мозгов, а реальное вмешательство в процесс образования смеси. Если и рисковать, то нужно иметь машину с движком, который потом не жалко выкинуть (ну в лучшем случае получить компенсацию от представителей этой фирмы , и то при условии что у них в договоре не будут заложены какие-то подводные камни, чтобы не платить, а это уж наверняка!)

Все это старая песня.У нас уже предлагали присадки ,которые повышают КПД двигателя на 30%, снижали расход топлива на 20-30%, воду в цилиндры лили. Когда-то в журнале "За рулем" один инженер-конструктор моторов сказал так:" Мировые лидеры автомобилестроения считают величайшим достижением снижение удельного расхода топлива на 0,5 %". Посмотрите здраво, Вы видели хоть одно поколение новых движков, в которых расход снижался бы сразу на 50%. И неужели японцы, немцы,американцы такие дурни, что не рассматривали возможность применения этой HAFC, но не применяют же.Значит это или туфта, или в эксплуатации очень дорого, или движок гавкнется через 50000. Не ведитесь на втюхивание.

[McLaren NECRO [ЛОСИ]]

ВОДОРОД???

Ну-ну.....это как постоянно возить с собой багажник пороха. Очень опасный элемент!

[Klang]

ВОДОРОД???

Ну-ну.....это как постоянно возить с собой багажник пороха. Очень опасный элемент!

ты не понимаешь!
там специальный водород, "газ Броуна"!

бля, они жгут там!:

2. Будет ли вода в топливных элементах замерзать зимой?
Нет, она будет немного слякотной при морозе - 26°. Электрический ток проходящий через топливный элемент в сочетании с теплом из двигателя будут очень быстро подготавливать жидкость к рабочему состоянию.

там и вода специальная, слякотная!

5. Теряю ли я гарантию официального дилера, установив ваше оборудование?
Нет, поскольку наше оборудование не вносит конструктивных изменений в двигатель и другие агрегаты автомобиля.

7. Будет ли HAFC каким-либо образом влиять на мой каталитический нейтрализатор или любую другую часть моего двигателя?
Да, HAFC продлит жизнь Вашего каталитического нейтрализатора, сжигая больше вашего топлива. Основной причиной замены каталитического нейтрализатора является засорение ООН сажей топлива. HAFC также увеличит жизнь вашего двигателя путем очистки всех деталей от осадка ООН топлива.